“‘神舟五號’升空時，我們在海上為其保駕護航。”桂林星辰科技股份有限公司技術經(jīng)理呂愛群介紹，從1994年開始，星辰科技就參與了載人航天工程，公司具有自主知識產(chǎn)權的伺服系統(tǒng)（俗稱“精確快速跟蹤系統(tǒng)”），應用于動態(tài)衛(wèi)星通訊天線上。
上世紀90年代，中國衛(wèi)星陸地監(jiān)測站較少，飛船上天繞地球飛行時，地面有時無法接收到飛船信號，于是只能在公海上設立臨時通信監(jiān)測點?！吧裰畚逄枴卑l(fā)射前，為確保飛船升空后與地面指揮中心之間的通信聯(lián)絡暢通無阻，我國向公海派出了幾艘“遠望號”遠洋測量船跟蹤監(jiān)測。其中，“遠望號”測量船的衛(wèi)星通信天線使用的雙電機消隙系統(tǒng)，就是星辰科技研發(fā)的產(chǎn)品。
呂愛群介紹，星辰科技提供的雙電機消隙系統(tǒng)裝載在“遠望號”測量船上，保證了衛(wèi)星通訊天線的精確運行，使地面指揮和“神舟五號”的通訊準確無誤。
“神舟五號”發(fā)射期間，星辰科技市場總監(jiān)周江（時任公司技術部經(jīng)理）曾跟隨“遠望號”出海負責保障工作。他回憶，飛船成功升空后，“遠望號”首先接收到飛船在太空中的信息，然后，信號從測量船轉(zhuǎn)到北京航天飛行控制中心，讓指揮部更好掌握飛船和楊利偉的信息，并與楊利偉保持聯(lián)系?！拔覀兺ㄟ^一個彩屏監(jiān)控器看到衛(wèi)星通信天線所接收到的楊利偉的圖像和聲音。船上的人都沸騰了，很多人興奮地大喊‘中國萬歲’。當時楊利偉正在休息，大家在歡呼后開起了玩笑，紛紛點評他在太空中的睡姿和神態(tài)。我在船上的近一個月里還是挺‘清閑’的，因為我們研發(fā)的雙電機消隙系統(tǒng)一次故障都沒出現(xiàn)?！?/span>
